Компания Opel поделилась информацией о новом концепте Flextreme GT/E, отражающем направление работы автозавода.

В пресс-службе Дженерал Моторс СНГ сообщают, что, параметры машины составляют: длина - 4762 миллиметров, ширина – 1871 милиметра, высота – 1308 милиметра, а колесная база – 2900 мм. «небольшая площадь фронтальной проекции, плоская поверхность днища кузова и маленькая высота крыши – все перечисленное позволяет авто «раздвигать» перед собой воздух, сводя к минимальному значению завихрения потоков воздуха» – говорится в сообщении.

Для отличного управления воздушными потоками на машину установлены покрышки 195/45 с низким сопротивлением качению, а также достаточно узкие колеса из легчайшего сплава (21"), позволяющие снизить аэродинамическое сопротивление. Перераспределение потоков вокруг «носа» автомашины улучшают также и передние воздухозаборники, имеющие минимально допустимые размеры. А при скорости хода больше 50 километров/час из отверстий воздуховодов (находятся сзади каждого из задних колес) выдвигаются пластины, которые расположены вдоль кузова. Также, производители смогли ощутимо уменьшить вес автомобиля – за счет использования легчайших стекол из поликарбоната, несущих частей из сплавов алюминия и панелей кузова (из композитного материала на основе углепластика). «Если сравнивать с общеизвестными материалами они обеспечивают уменьшение массы на 30-40 %, таким образом обеспечивая повышение экономии топлива и увеличивая величину пробега автомашины без необходимости подзарядки батарей», – рассказывают в компании.

Автоконцерн SEAT предлагает новинку в линейке Ibiza, автомашину Ibiza ST. Новый современный удобный универсал - автомашина для молодых людей, приверженцев спортивного активного образа жизни.

Авто доступен с шестью вариантами силовых агрегатов, а также огромным набором дополнительных и основных опций. Запланировано, что в Европе Ibiza ST появится в продаже уже в начале лета данного года.

IBZ, функциональный концепт, разработанный сотрудниками SEAT Design, стал базой для автомашины Ibiza ST. Не глядя на вариант кузова - универсал, и широчайший багажник, Ibiza ST сохранила молодежный дух. Верх крыши сильно ниспадает к задней части автомобиля, задний свес прекрасно дополняет общий вид, а активные боковые линии формируют зрительный эффект, тем самым удлинняя кузов. Передняя часть универсала сохранила черты традиционного для всех автомашин SEAT стреловидного дизайна (Arrow Design), тогда как задняя отличается необычными задними раздельными фарами.

Имея длину 4,23 метра, новый универсал длиннее старого автомобиля Ibiza на 18 сантиметров. Благодаря этому получилось сделать необъятный и очень удобный багажный отсек, который удовлетворит требования покупателей, предпочитающих поддерживать активный образ жизни. Объем отсека для багажа рассчитан на 430 литров и без труда увеличиваться за счет складывающихся задних сидений. Пристальное внимание конструкторы уделили разработке оптимального проема отсека для багажа по ширине и высоте.

Любой элемент интерьера довольно функционален. Круглые вентиляционные дефлекторы, короткий рычаг переключения передач – активный характер этого автомобиля, преподнесенный в ее внешнем стиле, подтверждается и во внутреннем интерьере автомобиля.

Вроде бы замечательная новость: Минпромторг России подготовил проект утилизации автотранспорта, непригодного к эксплуатации. Воплотить его намечается в 17 регионах России. Программа утилизации автотранспорта должна была вступить в действие первого января. Однако на сегодняшний день сдать автотранспорт в утиль не получится ни в жизни, ни по документам. Такое заключение сделал заместитель главного редактор журнала "За рулем".

В рамках программы планируется допускать до утилизации автомобили зарубежных и отечественных марок, которые были оформлены на владельца, как минимум 1 год назад и прослужившие 10 лет. При передаче автотранспорта в утиль потребитель получит сертификат размером 50 тыс. рублей, сертификат можно использовать сугубо на покупку нового авто отечественного производства (в том числе иностранные модели, сделанные на заводах РФ ). Почтенный возраст легковых транспортных средств, по словам руководителя департамента автомобильной промышленности А. Рахманова, остается наиболее острой проблемой россиян: более 50% парка используются более 10 лет. Хорошо еще, если на авто возможно ездить, – отслужившие предельный срок машины, голые покрышки часто кидают на пустырях, под окнами домов, на «диких» свалках, загрязняя городские территории.

Как известно, бизнес легковых автомобилей в Российской Федерации за прошедший год «упал» практически в 2 раза. А в Европе, США и в отдельных государствах Азии положение (которое изначально складывалось не лучше) на протяжении минувшего года удалось исправить благодаря принятым в начале 2009 государственным законопроектам с целью стимулирования внутренних рынков.

По данным автопроизводителей, западноевропейцы в январе достаточно резко увеличили приобретение нового транспорта. Европа на востоке, наоборот, находится в затянувшемся спаде. Лидером увеличения покупок является Норвегия (+81%), Румыния - лидер падения (-85%).

В январе количество зарегистрированных новых пассажирских авто в Европейском Союзе выросло на 12,88% если сравнивать с январем 2009 года, сообщает Европейская ассоциация автозаводов (ACEA).

Важным фактором роста аналитики называют еще продолжающийся эффект схемы по обновлению автопарка жителей европы, которая была внедрена в минувшем году в основной массе европейских государств Запада. Скажем, сравнивая с январем прошедшего года число новых моделей возросло: во Франции - на 14,28%, в Великобритании – на 29,79%, в Италии – на 30,01%, в Испании – на 18,05% (не глядя на тяжелейший экономический и социальный кризис). Лидером увеличения покупок стала Норвегия, где регистрация приобретенных машин увеличилась на 81%.

На этом фоне весьма неожиданно будет выглядеть Германия – тут количество зарегистрированных новых легковых автомашин упало на 4,29 процента. Однако, как отмечают в ACEA, это только один упавший большой рынок. Из стран Западной Европы меньше продавать стали только в Исландии, впрочем спад был значительный: небольшой остров, первый из европейских государств прочувствовавший на себе всемирную рецессию в 2008г, в январе 2010 года приобрел всего 88 автомобилей, потеряв по сравнению с 2009-м 30%. В этом государстве действия по стимулированию покупательского спроса не осуществлялись.

Европа на востоке является в общем как противовес крайне оптимистичным данным с Запада Европы. Скажем, в республиках Балтики с населением в сумме около пяти млн чел, в самом начале января продано 1230 автомашин – это в 9 раз менее, чем в Дании, с 5 миллионами жителей, где реализация выросла на 36%.

Компания Ford Focus готовится к выпуску модели Ford Focus Limited Edition,
которая разработана специально для государственной программы по утилизации машин. Основным отличием Focus Limited Edition станет дешевая комплектация, благодаря чему цена авто, по предъявлению утилизационного сертификата, уменьшится до 400000 рублей. Эта модель Форд Фокус будет поставляться в трех вариантах: пятидверный хэтчбек (399 тысяч рублей), трехдверный хэтчбек (новая стоимость от 389 000 рублей взамен текущей цены в 497 000 рублей) и седан (409 000 рублей).

В первый день начала утилизационной программы, 8 марта сего года, данные модели поступят во все дилерские центры. Для покупки данных автомобилей надо будет предъявить надлежащий сертификат, который подтверждает участие в программе по утилизации.

За исключением поддержки российского автопрома, Форд надеется и на рост темпов продаж. Напомним, что объемы продаж Ford в нашей стране за прошлый год рухнули на 56% до 82 083 автомобилей, в первый месяц этого года данная тенденция продолжилась с падением на 60% (2937 реализованных авто против 7952 годом ранее). Пока что Ford – единственная компания, предоставляющая специальные льготы для участников государственной программы. О возможных мероприятиях-акциях остальных зарубежных автопроизводителей ничего не говорится.

Нужно учесть, что цена новых моделей Ford делает эту марку более доступной и приближает по уровню цены к столь популярному у нас Renault Logan. Плодотворное участие Ford в госпрограмме поможет вновь поднять компанию на лидирующую позицию по количеству продаж в России (в данный момент самой раскупаемой моделью иностранного автомобиля считается Renault Logan - главный конкурент Форд Фокус).

Уже давно ушла эра, когда кабриолеты считались совершенно непрактичными автомашинами для романтиков. В наше время матерчатый верх – экзотика, в это время последние разработки диктуют свои законы. Теперь складные устройства не используют разве что имиджевые новинки, для которых история устаревших кабриолетов важнее практических компонентов. Но сегодня не о них.

Модельный ряд очень богат. Из традиционного хэтчбека, которым был давным-давно и остается VW Golf, в его компании возникли универсалы, седаны, компакт-вэны и кроссоверы. Позже посредством переименования хэтчбека (трехдверного) снова стали появляться VW Golf купе. Кабриолеты – правильное продолжение модельной линии для любой модели. Только вот сейчас в продукции масс-брендов уже сложно обнаружить кабриолет в традиционном понимании: кругом купе-кабриолеты. Также они завозятся и в нашу страну, и весьма успешно, кстати. Лучше множества других идут дела у Peugeot, их 308 СС и его маленький "клон" 207 СС продаются с успехом и часто встречаются на дороге даже на просторах нашей страны. У Ford есть модель Focus, однако она, как говорится, как-то “не пошла" – наши автомобилисты не могут понять, как это: оплатить за Focus двойную цену только за некую складную “железку”. Volkswagen пошел немножко дальше и вывел купе-кабриолет из класса Golf, представив на всеобщее обозрение модель Eos – один из самых привлекательных машин среди аналогов. Но, к сожалению и он для РФ – скорее всего редкость.

Renault готовит к Женеве одновременно два кабриолета, оба с жесткими складными крышами – компактный Wind на основе Megane и Twingo II. Кабрио на базе Megane до данного момента старались держать в секрете. Пока что Renault сложно назвать лидирующим автоконцерном в этом сегменте рынка.